耗资约 30亿美元 的巴丹–甲米地跨海大桥招标赛进入白热化阶段。结果一公布，五家中国国企报价全面领先，三家菲律宾本土财团则远远落后，引发国家安全疑虑。
根据投标文件，中国港湾工程公司以 48.7亿比索 报价击败竞争对手，比公共工程与公路部（DPWH）原本预估的 72亿比索 预算便宜了 33%，成为最大热门。
不过，这样的“低价攻势”让菲本地投标者直呼担忧，甚至致函国家安全顾问 埃多华多·阿尼奥，要求对大桥项目进行安全风险评估。
担忧点包括：
• 中国国企大规模派遣外籍劳工；
• 管理体系不透明，曾有“烂尾”前科；
• 工程地点位于战略性海上航道，一旦完全交由中国企业主导，恐存安全隐患。
菲方 bidders 在信中强调，若是中企与韩国、日本企业组成合资，尚可接受；但若像此次“巴丹陆上引桥段”直接交由中国国企单独承包，就可能带来“超越经济层面的国家安全问题”。
菲律宾参赛的三家财团：
• Sta. Clara–浦项制铁（Posco）联合体（技术评分最高，但因报价高落到第7名）；
• EEI Corp.–PMI 联合体（第7名）；
• Consunji 家族旗下的 DMCI（第8名）。
排名前列的中国投标者包括：
• 中国港湾（China Harbour，母公司中交集团曾被世界银行拉黑）；
• 中国武夷–福建路桥；
• 湖南路桥–中土集团联合体；
• 北京城建集团；
• 中交路桥集团。
目前，国家安全委员会是否介入审查，仍有待观察。
